Voghera Arriva anche a Voghera la campagna di raccolta firme per sostenere la legge di iniziativa popolare “contro” i ritardi di Trenord: l’appuntamento è fissato per sabato 14 novembre, quando i promotori allestiranno un tavolo per raccogliere nuove adesioni in via Emilia 190 (all’altezza del locale Insolito Caffè). In Lombardia hanno già firmato circa 2.500 viaggiatori e, per far sì che la legge venga discussa dalla politica, ne servono almeno cinquemila entro fine dicembre (ma i promotori stanno ragionando sull’eventualità di una proroga): solo a novembre, sono previsti decine di banchetti in tutta la Regione. «Dopo l’iniziativa di qualche settimana fa a Pavia, abbiamo deciso di estendere la campagna anche a Voghera, dove sono molti i pendolari che patiscono i disservizi del trasporto ferroviario nei loro spostamenti verso il capoluogo di provincia e verso Milano». Lo dichiara Tommaso Bernini di Azione, uno dei partiti e associazioni che stanno animando la campagna Lombardia si muove, promossa anche da + Europa, dai Giovani democratici (la giovanile del Pd), Alleanza Verdi-Sinistra, Radicali, Ora!, Possibile e Volt. «Le prossime tappe – aggiunge Bernini – riguarderanno Mortara e Vigevano. I banchetti sono già in fase di organizzazione».

Il testo e tutte le informazioni sulla proposta di legge di iniziativa popolare sono disponibili sul sito della campagna:
https://lombardiasimuove.it/
Tra i punti focali del documento, c’è la reintroduzione dei rimborsi automatici per gli abbonati di Trenord che sono stati vittime di ritardi, cancellazioni e altri disservizi, e che per questo vengono compensati con uno sconto sul titolo di viaggio. Tale meccanismo era rimasto in vigore fino alla fine del 2023, poi le regole sono state modificate: non più un rimborso automatico, ma un indennizzo su richiesta del pendolare, che deve compilare i moduli e inviarli alla compagnia di trasporto. Un meccanismo che può complicare l’accesso ai rimborsi, e che impone ai viaggiatori un ulteriore aggravio (oltre al tempo già perso con i ritardi). «Togliendo l’automatismo i rimborsi sono crollati da 5.7 milioni a circa 100mila euro, non perché il servizio sia migliorato, ma perché è diventato più difficile ottenerli», dichiarano i promotori della campagna sul loro sito.

La legge, tra le altre cose, vuole introdurre maggiori obblighi di trasparenza a Trenord, per esempio sulla quota di corse in ritardo o cancellate, cioè due dei parametri di qualità del servizio: dati di non facile reperibilità, che l’azienda diffonde di rado: fino a qualche tempo fa, per esempio, il dettaglio sul servizio mensile di Trenord (il documento che serviva per erogare gli indennizzi) riportava almeno le informazioni sui treni cancellati. Oggi c’è solo una percentuale.