GIUSSAGO. Stazioni poco sicure e treni in ritardo. Il dossier redatto dal Coordinamento pendolari pavesi è impietoso. E punta l’indice sulle criticità della linea S13, segnando in rosso la questione sicurezza. Sicurezza che manca nelle stazioni di Certosa e Villamaggiore. Se a stazione Certosa i problemi vengono determinati da marciapiedi troppo stretti che mettono a rischio l’incolumità dei viaggiatori quando passa un treno merci, a Villamaggiore la questione riguarda la rimozione delle telecamere e dell’interfono che consentiva chiamate alla Polizia ferroviaria. A stazione Certosa confluisce soprattutto chi arriva da Giussago, Certosa, Vellezzo Bellini, Borgarello. Ma anche da San Genesio e Zeccone. Villamaggiore invece è la fermata della S13 utilizzata dai residenti di Siziano, Vidigulfo, Lacchiarella, Landriano e di altri centri dell’Alto pavese.

ritardi continui

S13 che intanto, lo scorso gennaio e in questa prima parte di febbraio, ha accumulato ritardi per circa 4mila minuti, considerando solo quelli maggiori o uguali a 6 minuti, mentre le soppressioni sono state 45. Dati riportati nel dossier presentato da Michele Barbieri, referente del Coordinamento per la linea S13. «Segnaliamo, nella stazione di Certosa, la pericolosità determinata dalla presenza di convogli merci sul terzo binario quando sul secondo binario scendono i viaggiatori in arrivo con la S13 da Milano. Un pericolo causato dalla scarsa larghezza del marciapiede. Situazioni – si legge nel report – che vanno eliminate per evitare eventuali rischi all’incolumità dei passeggeri».

tolto l’interfono

Poi c’è il problema Villamaggiore. «Chiediamo i motivi per cui nella sala d’aspetto è stato rimosso l’interfono che permetteva chiamata alla polizia ferroviaria e le motivazioni che hanno determinato la rimozione delle due uniche telecamere presenti nella stazione – scrivono i pendolari -. A questo punto domandiamo quali siano i piani dell’azienda per la sicurezza dei viaggiatori in questa stazione che non è presidiata».

Il Coordinamento chiede poi l’attenzione delle sale operative di Trenord e di Rete ferroviaria italiana anche nelle giornate feriali di sabato. «In queste giornate vi è un forte afflusso di studenti e lavoratori che viene invece ignorato». Affermazioni corredate da un report dettagliato sulle condizioni delle stazioni e su ritardi e soppressioni. Giovedì, in Regione, si è svolto un incontro sul trasporto pubblico locale.

«Ma il nuovo piano – sostengono dal Coordinamento – non ha modificato la situazione per le fasce pendolari. Qui tutto è rimasto come prima, con le solite soppressioni, i soliti guasti, i soliti rallentamenti. Trenord non riusciva a fare il servizio prima e sopprimeva, ora ha tolto proprio alcuni treni e così le soppressioni sono numericamente diminuite». —

Stefania Prato